مشاريعي في الجزيرة العربية

دوّن بارت ملاحظاته عن إقامته في الرياض عام ٢٠٢٣ في جزأين: الأول عام عن المدينة والإعلام، والثاني عملي عن الطائرات المسيّرة وتقنية NeRF والمسح التصويري^١٢.

الجزء الأول: معرض الإعلام السعودي

تُظهر صورة الجزء الأول بارت جالساً أمام خلفية وكالة الأنباء السعودية (واس) خلال معرض الإعلام السعودي في فندق هيلتون الرياض، مرتدياً الشماغ الأحمر والأبيض^١. ويرى في ملاحظاته أن المملكة تستثمر بكثافة في الإعلام والسياحة والتقنيات الرقمية، ولذلك تُعدّ هذه الفعاليات مكاناً مناسباً للقاء جهات البث والوكالات وشركات التقنية^١.

الجزء الثاني: من الصورة إلى النموذج

يلخّص الجزء الثاني كيف استخدم بارت المسح التصويري والواقع المعزز في السعودية والإمارات والمملكة المتحدة وماليزيا وسنغافورة. ويشرح الفرق بين نهجين: فالمسح التصويري يبني نماذج ثلاثية الأبعاد قابلة للقياس من صور متداخلة تُلتقط غالباً بطائرة مسيّرة، أما NeRF وGaussian Splatting فتحوّلان الصور نفسها إلى مشاهد واقعية يمكن التجوّل فيها. وكلاهما مفيد للمدن والتراث والبناء والسياحة^٢.

دفتر ميداني: «بارت في السعودية»

في مارس ٢٠٢٣ كان بارت يوثّق تجاربه أولاً بأول في مدوّنة منفصلة عنوانها Bart in Saudi Arabia. وتجمع إحدى تدويناتها التقاطات NeRF صوّرها بنفسه، منها علم سعودي ثلاثي الأبعاد، ومزرعة نخيل، ووادٍ في جبال طويق^٢٢. ويضم حسابه على Linktree روابط لالتقاطات أخرى على منصة Luma، منها قمة طويق^٢٣، وممشى الرياض^٢٤، وندى مول في الرياض^٢٥.

ولم تقتصر المدوّنة على أعماله. ففي تدوينة بعنوان «المسح التصويري في السعودية — الجزء الأول: أمثلة من أماكن أخرى» جمع نماذج لمعالم من المنطقة أنجزها آخرون، منها مسرح البتراء في الأردن، لتكون مرجعاً لما يمكن أن تبلغه التقنية^٢٩. وفي تدوينة أخرى نشر مقطعاً مصوّراً بعنوان «فوق طريق محمد بن سلمان»^٣٠. وتقدّم هذه التدوينات صورة عن طريقة عمله: يجمع المراجع أولاً، ثم يجرّب بنفسه، ثم ينشر النتيجة.

من بولندا، زار السعودية ٢٠٢٣، مختص بالطائرات بدون طيار والتصور ثلاثي الأبعاد.النبذة التعريفية لحساب bart.arabiya على Linktree^٢١

ومن ثمار تلك الفترة أيضاً دفتر بيانات تفاعلي على منصة Observable عن أعداد السياح الدوليين القادمين إلى المملكة^٢٦. وهو امتداد لاهتمام قديم لدى بارت ببيانات السياحة بدأ مع أعماله في الفلبين.

هذه النماذج من أقدم أعمال بارت عن السعودية، وهي ليست صوراً جوية بل خرائط تضاريس رقمية لشمال غرب المملكة، نُشرت في نوفمبر ٢٠٢٢.

تقع نيوم في منطقة تبوك، في شمال غرب المملكة العربية السعودية، على ساحل البحر الأحمر، أما تروجينا فهي، بحسب الموقع الرسمي للمشروع، الوجهة الجبلية في نيوم^١٤. وعن هذه المنطقة نشر بارت ثلاثة نماذج:

• منطقة تبوك — نيوم: نموذج تضاريس واسع النطاق يضم نحو مليوني مضلع^١٢.
• مسودة خريطة مدينة نيوم: نموذج متحرك يضم نحو مليوني مضلع أيضاً، وهو الأكثر مشاهدةً بين نماذجه عن السعودية على حسابه الرئيسي^١١.
• تروجينا: نموذج أخف يضم نحو ١١٥ ألف مضلع، ويحيل وصفه إلى الصفحة الرسمية لتروجينا^١٣.

كيف تُصنع خريطة تضاريس؟

تحمل هذه النماذج وسم elevationapi^١١١٢، أي أنها مبنية على نماذج الارتفاع الرقمية: شبكات من قيم الارتفاع تقيسها الأقمار الصناعية، تُحوَّل إلى سطح ثلاثي الأبعاد ثم تُكسى بصورة فضائية. وهذا يجعلها مناسبة لتصوّر مساحات واسعة لا تغطيها طائرة مسيّرة في رحلة واحدة، كالسلاسل الجبلية والسواحل الممتدة.

وإلى جانب النماذج، أنشأ بارت لوحة إلهام على Pinterest بعنوان SAUDIA: NEOM^٢٧. وفي مقال لاحق ذكر اهتمامه بالحلول الرقمية للمشاريع الكبرى والعقارات^٥.

مكة المكرمة قبلة المسلمين وأقدس البقاع لديهم. والعملان في هذا الفصل تصوّران جغرافيان لتضاريس المنطقة، مبنيّان على بيانات مفتوحة، وليسا تصويراً جوياً.

في يوم واحد من يناير ٢٠٢٣ نشر بارت نموذجين:

• «مكة للحج» — المسجد الحرام: نموذج مضغوط مبني على نموذج الارتفاع الرقمي AW3D30 المتاح عبر منصة OpenTopography، ومكسوّ بصور Mapbox الفضائية، بحسب وصفه^١٥١٧.
• «مكة المكرمة إلى طريق جدة — خريطة التضاريس»: نموذج أوسع يضم نحو ١٫٢ مليون مضلع، مبني على بيانات SRTM GL3 المتاحة عبر OpenTopography، وقد خُفّف حجمه بمكتبة geometry3Sharp وكُسي بصور Mapbox^١٦.

ويُلاحظ أن وصف كل نموذج يذكر مصادر بياناته ورخصها بوضوح^١٥١٦. والمسافة بين مكة المكرمة وجدة يقطعها الحجاج والمعتمرون القادمون عبر ميناء جدة ومطارها، وحين يظهر الطريق كاملاً في نموذج واحد تتضح علاقة المدينتين بالأودية والجبال المحيطة بهما.

يرى المقال أن الإمارات في طليعة دول المنطقة في تبنّي هذه الطائرات، ويستعرض مشهدها إمارةً إمارة^٥.

أبوظبي

طائرة EH216-S من شركة إي هانغ، وهي طائرة ذاتية القيادة بمقعدين، ويصفها المقال بأنها الأكثر تقدماً في مسار الحصول على الاعتماد. وقد نفّذت أول رحلة تقلّ ركاباً في مايو ٢٠٢٤ بمشاركة وزير. ويذكر المقال كذلك خطط شركتي جوبي وآرتشر لرحلات مدتها نحو ثلاثين دقيقة بين أبوظبي ودبي^٥.

دبي

أربعة مهابط عمودية مخطط لإنشائها: في مطار دبي الدولي، ووسط مدينة دبي، ودبي مارينا، ونخلة جميرا. كما تخطط شركة سكاي درايف لتسيير رحلات سياحية حول نخلة جميرا بأسطول يصل إلى خمسين طائرة. ويذكر المقال أن طائرة جوبي S4 بأربعة مقاعد إلى جانب الطيار، وطائرة آرتشر Midnight بستة مقاعد^٥.

رأس الخيمة

تتوقع شركة سكاي بورتس إطلاق خدمات التاكسي الجوي بحلول عام ٢٠٢٧، لتربط بين جزيرة المرجان والحمرا وجبل جيس وتختصر زمن تنقّل السياح^٥.

أين تلتقي الطائرات المسيّرة بالتاكسي الجوي؟

يربط المقال هذا المشهد بعمل بارت مباشرة: فتخطيط رحلات طائرات eVTOL يتطلب نماذج مدن ثلاثية الأبعاد دقيقة، وصوراً جوية، وخرائط للمجال الجوي. وهذه هي تحديداً مخرجات المسح بالطائرات المسيّرة وتقنية Gaussian Splatting^٥.

مهتم بالحلول الرقمية للعقارات، والمشاريع الكبرى، ورحلات التاكسي الجوي.من مقال «طائرات eVTOL في الشرق الأوسط ٢٠٢٥»، بتصرّف في الترجمة^٥

بدأت بودوتس ميديا العمل مع عملاء سعوديين عام ٢٠٢٣، والعربية إحدى اللغات الثماني التي يعمل بها الاستوديو^٤.

ولا يقتصر حضور العربية في عمل الاستوديو على الترجمة، بل يمتد إلى المحتوى نفسه. فمقالات بارت عن السعودية على موقعه تُنشر بالإنجليزية مصحوبةً بنسخ عربية وبولندية ويابانية وفلبينية^١٣. وله حساب مستقل موجّه إلى المنطقة، هو bart.arabiya، يعرّف نفسه على Sketchfab بأنه «مشغّل طائرات مسيّرة متاح للتعاقد في دول الخليج»، ومقرّه الرياض^٢٠.

شخصيات ثلاثية الأبعاد

من الأعمال اللافتة على هذا الحساب نموذج لشخصية عربية تصبّ القهوة، نُشر في أغسطس ٢٠٢٣ بصيغة USDZ المخصّصة للواقع المعزز على أجهزة آبل^١٩. وعلى الحساب الرئيسي نموذج «رجل سعودي يرتدي نظارة Vision OS» يعود إلى أبريل ٢٠٢٤، ووصفه مكتوب بالإنجليزية والعربية^١٨.

الخدمات في المنطقة

بحسب موقع بارت الإلكتروني، يقدّم الاستوديو في المنطقة خدمات المسح ثلاثي الأبعاد، وإنتاج المحتوى بالطائرات المسيّرة، والمشاريع الإعلامية المدعومة بالذكاء الاصطناعي^٤.